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网传各种省油小妙招真的管用吗?这些谣言车主

admin 翡翠手镯 2021年06月02日

  随着新的一年带来,刚刚经历完去年年底议论历史罕见的油价五连跌后,车主们又要开始为新的油价调整窗口而担忧了。在油价起伏不定,养车成本日益提高的情况下,很多车主都会从网络上或社交媒体上查找各种省油小妙招,希望可以尽量减少油耗。但是车车君在这就要提醒各位一句:你们从各种途径查到的省油攻略,未必真的有效。

  在购车前,相信很多消费者就已经听过这条规律:小排量、手动挡的车更省油。事实上,这两条流传已久的至理名言,都有失偏颇,不能尽信。从专业的角度讲,排量指的是的总容积,不能与动力、油耗划等号。风阻控制、车重、传动系统、增压系统都是影响动力总成的关键因素,我们根本无法单独从发动机排量的大小判断车子的油耗高低。

  至于手动挡更省油的传言,也不是全错,但更正确的说法应该是:对于技术出色、换挡准确的老司机来说,驾驶手动挡的确可以更省油。但这显然是因人而异的,每个人的驾驶习惯、驾驶技术差异巨大,手动挡并不是省油的保障。如果技术不过关,频繁换挡失误,反而对发动机造成不必要的损耗。

  如今网上很多车迷论坛都会整理各种省油妙招,让一心想省油的车主趋之若鹜。但是缺乏理论根据,这些号称以简单操作轻松达到省油目的的攻略更多只是车主的美好想象罢了。比如短暂熄火、高档低速、空档滑行以及轻踩油门等网上流传的省油窍门,实际效果恐怕就要让各位车主失望了。

  熄火后发动机停止工作当然不消耗燃油,但是启动发动机时的油耗比正常行驶时要高20%,可见短暂熄火并不一定真的能省油。而高档低速和空档滑行,看似能减少发动机做工达到省油目的,但是长期操作下会造成油压不稳定,影响发动机使用寿命,到时候就更加得不偿失了。

  除了各种看似无伤大雅实则毫无作用的操作之外,车主们也爱在配件上做文章,比如有一段时间大受欢迎的低。顾名思义,低就是通过在轮胎花纹中添加硅胶,减少沟槽与地面的阻力,从而达到减少油耗的目的。的确,油耗的大小跟轮胎的滚动阻力有很大关系,但是阻力减少、地面摩擦力降低后,在雨雪天气或者高速行驶的状态下,车辆的安全就得不到保障。就算千方百计想省油,各位车主也不能不顾自身安全不是?

  在各项用车成本上升,经济压力增大的情况下,车主们费尽心思想减少油耗,控制支出绝对是可以理解的。但是如今网上的各种信息良莠不齐,杂乱无章,要从当中辨别出行之有效的用车方式也不是一件容易的事。车车君就建议各位车主,在面对这些所谓的省油妙招时,多加查证,小心试验,切不可不加筛选就全盘接收。

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